१. चार्जिंगच्या वेळेवर योग्य नियंत्रण कसे ठेवावे?

वापरादरम्यान, प्रत्यक्ष परिस्थितीनुसार चार्जिंगची वेळ अचूकपणे लक्षात घ्या आणि सामान्य वापराची वारंवारता व ड्रायव्हिंग मायलेजचा संदर्भ घेऊन चार्जिंगची वारंवारता निश्चित करा. सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, जर वीज मीटरचा लाल दिवा आणि पिवळा दिवा चालू असेल, तर चार्जिंग सुरू केले पाहिजे; जर फक्त लाल दिवा चालू राहिला, तर वापर थांबवा आणि शक्य तितक्या लवकर चार्ज करा, अन्यथा बॅटरी जास्त डिस्चार्ज झाल्यामुळे तिचे आयुष्य गंभीरपणे कमी होईल. पूर्ण चार्ज झाल्यानंतर, थोड्या वेळासाठी गाडी चालवल्यावर बॅटरी पुन्हा चार्ज होईल आणि चार्जिंगची वेळ खूप जास्त नसावी, अन्यथा जास्त चार्जिंग होऊन बॅटरी गरम होईल. ओव्हरचार्जिंग, ओव्हरडिस्चार्जिंग आणि अंडरचार्जिंगमुळे बॅटरीचे आयुष्य कमी होते. साधारणपणे, बॅटरी चार्ज होण्यासाठी सरासरी ८-१० तास लागतात. चार्जिंग दरम्यान बॅटरीचे तापमान ६५ ℃ पेक्षा जास्त झाल्यास, चार्जिंग थांबवा.

२. चार्जरचे संरक्षण कसे करावे?

चार्जिंग करताना चार्जर हवेशीर ठेवा, अन्यथा केवळ चार्जरच्या आयुष्यावरच परिणाम होणार नाही, तर थर्मल ड्रिफ्टमुळे चार्जिंगच्या स्थितीवरही परिणाम होऊ शकतो.

३. “रेग्युलर डीप डिस्चार्ज” म्हणजे काय?

बॅटरी नियमितपणे पूर्णपणे डिस्चार्ज केल्याने ती 'सक्रिय' होण्यासही मदत होते, ज्यामुळे बॅटरीच्या क्षमतेत किंचित वाढ होऊ शकते.

४. चार्जिंग करताना प्लग गरम होणे कसे टाळावे?

२२०V पॉवर प्लग किंवा चार्जर आउटपुट प्लग सैल असणे, संपर्क पृष्ठभागावर ऑक्सिडेशन होणे आणि इतर कारणांमुळे प्लग गरम होतो. जर गरम होण्याचा कालावधी खूप जास्त असेल, तर प्लगमध्ये शॉर्ट सर्किट होईल किंवा संपर्क नीट होणार नाही, ज्यामुळे चार्जर आणि बॅटरीचे नुकसान होईल. जर वरील परिस्थिती आढळली, तर ऑक्सिडेशन काढून टाकावे किंवा कनेक्टर वेळेवर बदलावे.

५. मी दररोज चार्ज का करावे?

दररोज चार्ज केल्याने बॅटरी शॅलो सायकल अवस्थेत येऊ शकते आणि बॅटरीचे आयुष्य वाढते. इंडिकेटर लाईट पूर्ण चार्ज झाल्याचे दर्शवल्यानंतर बहुतेक चार्जर बॅटरी ९७% ते ९९% पर्यंत चार्ज करू शकतात. जरी बॅटरी फक्त १% ते ३% कमी चार्ज असली तरी, त्याचा चालण्याच्या क्षमतेवर होणारा परिणाम जवळजवळ दुर्लक्ष करण्याजोगा असतो, परंतु त्यामुळे कमी चार्जचा संचय देखील होतो. म्हणून, बॅटरी पूर्ण चार्ज झाल्यावर आणि दिवा बदलल्यावर, शक्यतोवर फ्लोटिंग चार्जिंग सुरू ठेवावे.

६. साठवणुकीदरम्यान वीज हानी झाल्यास काय होते?

बॅटरी पॉवर लॉसच्या स्थितीत साठवून ठेवण्यास सक्त मनाई आहे. पॉवर लॉसची स्थिती म्हणजे वापरानंतर बॅटरी वेळेवर चार्ज न करणे. जेव्हा बॅटरी पॉवर लॉसच्या स्थितीत साठवली जाते, तेव्हा तिच्यात सल्फेट जमा होण्याची शक्यता असते. लेड सल्फेटचे स्फटिक इलेक्ट्रोड प्लेटला चिकटतात, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक आयन चॅनल बंद होतो आणि परिणामी अपुरे चार्जिंग होऊन बॅटरीची क्षमता कमी होते. पॉवर लॉसची स्थिती जितका जास्त काळ निष्क्रिय राहील, तितके बॅटरीचे अधिक गंभीर नुकसान होते. म्हणून, बॅटरी निष्क्रिय असताना, तिचे आरोग्य उत्तम राखण्यासाठी महिन्यातून एकदा ती रिचार्ज केली पाहिजे.

७. उच्च विद्युत प्रवाहाचा विसर्जन कसा टाळावा?

इलेक्ट्रिक वाहन सुरू करताना, लोकांना घेऊन जाताना आणि चढणीवर जाताना, तात्काळ मोठ्या विद्युत प्रवाहाचा विसर्ग (डिस्चार्ज) होण्यासाठी ॲक्सिलरेटरवर जोरात पाय देऊ नये. उच्च विद्युत प्रवाहाच्या विसर्गामुळे लेड सल्फेटचे स्फटिकीकरण सहजपणे होऊ शकते, ज्यामुळे बॅटरी प्लेट्सच्या भौतिक गुणधर्मांना नुकसान पोहोचते.

८. इलेक्ट्रिक वाहने स्वच्छ करताना कोणत्या गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे?

इलेक्ट्रिक वाहन नेहमीच्या धुण्याच्या पद्धतीनुसार धुवावे. धुण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, वाहनाच्या बॉडीच्या सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी, वाहनाच्या बॉडीवरील चार्जिंग सॉकेटमध्ये पाणी जाणार नाही याची काळजी घ्यावी.

९. नियमित तपासणी कशी करावी?

वापरण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, जर इलेक्ट्रिक वाहनाची धावण्याची क्षमता (रन रेंज) कमी वेळात अचानक दहा किलोमीटरपेक्षा जास्त कमी झाली, तर बॅटरी पॅकमधील किमान एका बॅटरीमध्ये समस्या असण्याची शक्यता आहे. अशा वेळी, तुम्ही तपासणी, दुरुस्ती किंवा जुळवणीसाठी कंपनीच्या विक्री केंद्रात किंवा एजंटच्या देखभाल विभागात जावे. यामुळे बॅटरी पॅकचे आयुष्य तुलनेने वाढू शकते आणि तुमचा खर्च मोठ्या प्रमाणात वाचू शकतो.