जेव्हा ग्राहक इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करतात, तेव्हा ते इलेक्ट्रिक वाहनांच्या तीन इलेक्ट्रिक सिस्टीमच्या प्रवेग कामगिरी, बॅटरी क्षमता आणि सहनशीलता मायलेज यांची तुलना करतील. म्हणून, "मायलेज चिंता" ही नवीन संज्ञा जन्माला आली आहे, ज्याचा अर्थ असा आहे की इलेक्ट्रिक कार चालवताना अचानक वीज निकामी झाल्यामुळे होणाऱ्या मानसिक वेदना किंवा चिंतेबद्दल ते चिंतेत आहेत. त्यामुळे, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सहनशीलतेमुळे वापरकर्त्यांना किती त्रास झाला असेल याची आम्ही कल्पना करू शकतो. आज, टेस्लाचे सीईओ मस्क यांनी सोशल नेटवर्कवर चाहत्यांशी संवाद साधताना मायलेजबद्दल त्यांची नवीनतम मते मांडली. त्याने विचार केला: खूप जास्त मायलेज घेणे अर्थहीन आहे!

मस्क म्हणाले की टेस्ला 12 महिन्यांपूर्वी 600 मैल (965 किमी) मॉडेल एस तयार करू शकले असते, परंतु ते अजिबात आवश्यक नव्हते. कारण ते प्रवेग, हाताळणी आणि कार्यक्षमता खराब करते. अधिक मायलेजचा अर्थ असा होतो की इलेक्ट्रिक वाहनाला अधिक बॅटरी आणि वजनदार वस्तुमान स्थापित करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाईचा मनोरंजक ड्रायव्हिंग अनुभव कमी होईल, तर 400 मैल (643 किलोमीटर) वापर अनुभव आणि कार्यक्षमता संतुलित करू शकतात.

चीनच्या नवीन पॉवर ऑटोमोबाईल ब्रँड वीमाचे सीईओ शेन हुई यांनी मस्कच्या दृष्टिकोनाशी सहमत होण्यासाठी लगेचच एक मायक्रोब्लॉग जारी केला. शेन हुई म्हणाले की “उच्च सहनशक्ती मोठ्या बॅटरी पॅकवर आधारित आहे. जर सर्व गाड्या त्यांच्या पाठीवर मोठा बॅटरी पॅक घेऊन रस्त्यावर धावत असतील तर काही प्रमाणात ते वाया गेले आहे”. त्यांचा असा विश्वास आहे की अधिकाधिक चार्जिंगचे ढीग आहेत, अधिकाधिक ऊर्जा पुरवणी साधने आहेत आणि अधिक कार्यक्षम आहेत, जे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मालकांची चार्जिंगची चिंता दूर करण्यासाठी पुरेसे आहेत.
भूतकाळातील बर्याच काळापासून, जेव्हा इलेक्ट्रिक वाहनांनी नवीन उत्पादने लॉन्च केली तेव्हा बॅटरी मायलेज हा सर्वात संबंधित घटक होता. अनेक निर्मात्यांनी ते थेट उत्पादन हायलाइट आणि स्पर्धात्मक ट्रॅक म्हणून मानले. हे खरे आहे की मस्कचे मत देखील वाजवी आहे. जर मोठ्या मायलेजमुळे बॅटरी वाढली तर ती खरोखरच काही ड्रायव्हिंग अनुभव गमावेल. बहुतेक इंधन वाहनांची इंधन टाकीची क्षमता खरोखर 500-700 किलोमीटर आहे, जी मस्कने सांगितलेल्या 640 किलोमीटरच्या समतुल्य आहे. जास्त मायलेज घेण्याचे कारण नाही असे दिसते.
मायलेज खूप जास्त आहे हे दृश्य अगदी ताजे आणि खास आहे. नेटिझन्सची वेगवेगळी मते आहेत. बऱ्याच नेटिझन्सचे म्हणणे आहे की “उच्च मायलेज केवळ सहनशक्तीच्या चिंतेची संख्या कमी करू शकते”, “मुख्य म्हणजे सहनशक्तीला परवानगी नाही. 500 म्हणा, खरं तर, 300 वर जाणे चांगले आहे. टँकर 500 म्हणतो, पण ते खरोखर 500″ आहे.
पारंपारिक इंधन वाहने इंधन स्टेशनमध्ये प्रवेश केल्यानंतर काही मिनिटांत इंधन टाकी भरू शकतात, तर इलेक्ट्रिक वाहनांना विद्युत ऊर्जा भरण्यासाठी काही काळ प्रतीक्षा करावी लागते. खरं तर, मायलेज व्यतिरिक्त, बॅटरीची घनता आणि चार्जिंग कार्यक्षमतेची सर्वसमावेशक कामगिरी हे मायलेजच्या चिंतेचे मूळ आहे. दुसरीकडे, उच्च मायलेज मिळविण्यासाठी उच्च बॅटरी घनता आणि लहान व्हॉल्यूमसाठी देखील चांगली गोष्ट आहे.