नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये पॉवर बॅटरी, मोटर आणि मोटर कंट्रोलर सिस्टीम या तीन मुख्य भागांचा समावेश होतो. आज आपण मोटर कंट्रोलरबद्दल बोलणार आहोत.

व्याख्येनुसार, GB / T18488.1-2015 《इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ड्राइव्ह मोटर सिस्टम भाग 1: तांत्रिक अटी》, मोटर कंट्रोलर: वीज पुरवठा आणि ड्राइव्ह मोटर यांच्यातील ऊर्जा प्रेषण नियंत्रित करणारे उपकरण, जे नियंत्रण सिग्नल इंटरफेस सर्किट, ड्राइव्ह मोटर नियंत्रण सर्किट आणि ड्राइव्ह सर्किट यांनी बनलेले असते.

कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक कार कंट्रोलर नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनाच्या पॉवर बॅटरीमधील डीसीचे ड्रायव्हिंग मोटरच्या एसीमध्ये रूपांतर करतो आणि वाहनाला आवश्यक असलेला वेग व शक्ती नियंत्रित करण्यासाठी कम्युनिकेशन सिस्टीमद्वारे वाहन कंट्रोलरशी संवाद साधतो.

बाहेरून आतपर्यंत, पहिली पायरी: बाहेरून पाहिल्यास, मोटर कंट्रोलरमध्ये एक ॲल्युमिनियम बॉक्स, एक लो-व्होल्टेज कनेक्टर, दोन छिद्रांचा बनलेला एक हाय-व्होल्टेज बस कनेक्टर, मोटरला जोडलेला तीन छिद्रांचा एक थ्री-फेज कनेक्टर (थ्री-फेज कनेक्टरशिवाय एकाच कनेक्टरमध्ये अनेक), एक किंवा अधिक व्हेंट व्हॉल्व्ह आणि दोन वॉटर इनलेट व आउटलेट असतात. साधारणपणे, ॲल्युमिनियम बॉक्सवर दोन कव्हर प्लेट्स असतात, ज्यात एक मोठी कव्हर प्लेट आणि एक वायरिंग कव्हर प्लेट समाविष्ट असते. मोठ्या कव्हर प्लेटमुळे कंट्रोलर पूर्णपणे उघडता येतो. कंट्रोलर बस कनेक्टर आणि थ्री-फेज कनेक्टर जोडताना वायरिंग कव्हर प्लेटचा वापर केला जातो.

इलेक्ट्रिक कार कंट्रोलर सिस्टम आउटलुक

आतून, कंट्रोलरचे कव्हर उघडल्यावर संपूर्ण मोटर कंट्रोलरचे अंतर्गत संरचनात्मक भाग आणि इलेक्ट्रॉनिक घटक दिसतात. काही कंट्रोलर्समध्ये, कव्हर उघडल्यावर, ग्राहकांच्या गरजेनुसार वायरिंग कव्हरवर कव्हर उघडण्यापासून संरक्षण करणारा स्विच (cover opening protection switch) बसवलेला असतो.

इलेक्ट्रिक कार नियंत्रक प्रणालीअंतर्गत रचना